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Dicas de como fazer rampa com Especialista em Direção Defensiva.wmv [Vídeo]


Dicas de como fazer rampa, segundo dicas de especialista em Direção Defensiva

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Nilton Jose

Eu faço e o carro mão desce nem um milímetro

Teresinha Gerolin

Melhor explicação que já ouvi.Obrigafa.

Dione Oliveira

Muito bom sua explicação…adorei salvei e vou treinar.

Falo mesmo

Devo soltar a embrenhagem bem de vagarzinho ou se movimentou um pouquinho ja pode solta de uma vez e embrenhagem

Claudiaraysa medeiros

Ótima explicação parabéns

Rafael Sousa

freio de mão não se usa só com carro desligado, nas auto escolas é ensinado freio e embreagem para fazer rampa!

Shadow Cat

essa voltinha para atras na subida pode ser evitada se fazer meia embreagem ele fica paradinho e ai aperta aceleração constante de leve, solta mais a embreagem ele sobe sem voltar nada para atras

Carlos Galoni

a melhor maneira é igual eu fiz . treinei numa Brasília velha nem freio de mão tinha, do meu primo…1 semana já dirigia igual Senna….kkkkkkkkkkkk.
passei de primeira……a 11 anos atrás.

THAIS Castro

gostei melhor explicação que já vi

obrigada

Lorreni

Consigo sair de ladeira pequena, mas quando fui treinar numa mais acentuada, não consegui sair de jeito nenhum…o que devo estar fazendo de errado?

Roberto Oliveira

carro novos não tremen

Overwrite

E lembre-se de ligar a seta (pisca).

Cleiton Lima

Se deixar em meia embreagem de maneira correta e solta o freio devagar o carro não desce

Vanuza Barbosa

Já dirijo há um tempo, mas sempre sofro em subidas. Se tiver que parar então o pavor é imenso. Valeu muito pelas dicas, agora preciso ter coragem para testar.

Vanuza Barbosa

O melhor vídeo que achei sobre meia embreagem. Parabéns! Até fiz download.

Dido 072

Só acrescentando informação na rampa de pé, se o motorista for iniciante e ainda não tiver muita confiança o ideal é ele ir soltando a embreagem até o ponto para só depois tirar o pé do freio e acelerar, esse movimento dependendo do carro também evita que o carro dê essa descidinha para trás, mas atenção, se o carro for antigo o mais recomendado é desse jeito que o vídeo ensina, pois os carros mais antigos não tem giro suficiente para segurar o carro sem aceleração como os mais novos, então se for querer achar o ponto da embreagem sem acelerar o carro vai morrer, portanto tem que tirar o pé, acelerar para só depois soltar a embreagem no ponto, lembrando que tem que ser um movimento meio rápido para o carro não descer muito. E se o carro morrer não é motivo de ter soltado a embreagem rápida mas sim porque acabou passando do ponto da embreagem, ai morre mesmo.

luis cruz

entao ne boas dicas mais ese carro ai e novo tem contra giro etal o fusca brasilia e mais difisio

Tereza Paula

salvei esse vídeo. Gostei das informações

ronaldo lima

sua aula e joia

janaina aurelia

ótima dica ,Parabéns!!

Hellena Fa clube GG

muito bom !!!!!…parabens ate baixei seu video .bjs

Francisco De Assis

Muito bom adorei

Clarinha Nunes

é melhor soltar o freio depois q liberar um pouco a embreagem… e acelerar.. daí o carro n vai se deslocar p tras pq já estará pronto p sair.

marlene reis

Adorei a dica! Obrigada

Luis Ademires

o cara nao sabe puxar o freio de mao e vem dar aula

Claudio barbeiro

boa dica…

Robson da Mata

Boa explicação.

Robson News

O segundo Movimento é o aceito pelo Detran ; Valeu muito a instrução assisti o vídeo uns 10 dia antes do Teste , Memorizei perfeitamente e fui " aprovado " em 2152015 ………………recomendo aos amigos excelente Instrutor !!! Muito obrigado a quem Postou o vídeo .

Carlindo Bernardo

muito boa dica valeu

CT BANKS

Muito útil , e não ensinam na auto escola .

Junior Santana

Digo por experiência, fazer meia embreagem dessa forma requer mais tempo de volante, uma pessoa inexperiente não tem domínio correto e vai bater, seguir essa de deixar o carro descer  é errado pois quem não tem experiência ainda está sem noção de espaço, existem diversos métodos de fazer, mas para quem está iniciando melhor mesmo é soltar a embreagem até perceber que o motor está com a rotação mais baixa que a normal aí sim tirar o pé do freio, pode fazer o teste, se fizer o controle correto da embreagem não precisa nem controlar com acelerador ou usa o freio, não tem erro.

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